近年來，國家更加注重抓好煤炭清潔高效利用，先后出臺相關(guān)政策推動存量煤電機組節(jié)能降碳改造工作。該廠緊跟形勢，搶抓發(fā)展機遇，積極對標(biāo)對表，深入摸查機組節(jié)能減排潛力。經(jīng)過深入分析和反復(fù)論證，確定“汽輪機組熱耗高"是影響機組供電煤耗的重要因素，決定利用國內(nèi)主機廠現(xiàn)有的*、成熟節(jié)能技術(shù)對8號機組實施汽輪機通流改造，并同步實施空預(yù)器預(yù)防ABS堵塞改造、燃燒設(shè)備及煙風(fēng)流場優(yōu)化改造等項目。

本次8號百萬千瓦機組汽輪機通流改造，在國內(nèi)尚屬第1批，沒有太多成功經(jīng)驗可以借鑒，而且受疫情影響，部分進口設(shè)備還面臨延期供貨風(fēng)險等諸多困難。

再大的困難也壓不倒鄒電人。他們逢山開路、遇水搭橋，在華電集團和華電山東公司的大力支持下，克服一個個困難，于2019年正式啟動8號汽輪機通流改造項目。同年10月16日，與東方汽輪機有限公司簽訂合同；2019年11月1日，召開第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會；2019年12月18日，召開第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會……超前謀劃、認(rèn)真籌備，鄒電人集智聚力確保8號機組升級改造開好頭、起好步。

密集母線槽安裝時做好防水措施

密集母線槽在使用過程中，一定要注意防水措施必須到位，因為當(dāng)水或者濕氣進入到母線內(nèi)部中，母線的絕緣性能變差，這種狀況下的母線槽長期使用的過程中會導(dǎo)致母線短路，使得供電出現(xiàn)問題，既影響安全問題也影響工作。雖然密集母線槽本身有很好的防水性能，但是為了用電安全在安裝的時，也要做好安全防水的防護措施。
　　當(dāng)密集型母線在樓層中穿越的時候，一定要找一個好的安裝著點，這樣做可以避免因為天氣不好，樓層之間相互滲水影響母線的使用，如果母線在使用中出現(xiàn)故障還有可能會給用戶帶來一定的財產(chǎn)損傷，所以要注意的是不管密集型母線在什么地方使用都要注意它的防水措施。不能因為產(chǎn)本身所具備的防水性能就忽視這些保護措施。

該廠加強頂層設(shè)計，積極探索全過程管理模式，于2019年項目立項之初，便成立了以生產(chǎn)副總經(jīng)理為總指揮的項目工作小組，掛圖作戰(zhàn)，科學(xué)謀劃，精心組織，大力開展管理創(chuàng)新，有效確保了升級改造安全、質(zhì)量和工期可控、在控。

改造論證和設(shè)計階段，鄒縣發(fā)電實施“1+N"訂制套餐，廣泛調(diào)研同類型機組存在的問題以及新工藝新方法，取長補短，最大限度滿足設(shè)備優(yōu)化的需求。本著系統(tǒng)治理、整體提效的原則，對機組進行全面診斷，借助主機廠、設(shè)計院、電科院等單位的技術(shù)力量，逐項落實診斷發(fā)現(xiàn)問題的解決方案。

在設(shè)備制造階段，對每一臺設(shè)備的生產(chǎn)計劃進行詳細分解，設(shè)立里程碑節(jié)點計劃，以保節(jié)點來保工期；建立設(shè)備生產(chǎn)制造進度動態(tài)管理表，通過動態(tài)跟蹤，保證設(shè)備按期供貨；派遣專人全程駐廠監(jiān)造，確保設(shè)備制造質(zhì)量和進度。

在人員管理上，加大參與通流改造人員培訓(xùn)力度，通過“導(dǎo)師帶徒"“微課堂"、技術(shù)比武等載體，對汽輪機通流改造流程進行全面培訓(xùn)。同時針對預(yù)施工人員開展全員面試，考評通過后方可進行上崗施工，確保了進入施工現(xiàn)場的人員能夠滿足安全、質(zhì)量管理的要求。

在作用發(fā)揮上，充分發(fā)揮黨建優(yōu)勢，組織成立12支黨團聯(lián)合突擊隊，廣泛開展黨建聯(lián)建共建、“旗幟先鋒"聯(lián)合攻堅、“創(chuàng)崗建區(qū)"“我的攻堅"等特色活動，并聯(lián)合施工單位舉行決戰(zhàn)通流改造誓師大會，引導(dǎo)廣大黨員亮身份、亮承諾、亮行動，爭先鋒、鑄精品，為大修注入了強勁紅色動能，凝聚起強大的奮斗合力。

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